Ulasan ban Bridgestone Potenza Sport Ultra UHP
Bridgestone’ adalah produsen ban terkemuka di Jepang dan meskipun mereka melakukannya dengan baik di Asia, mereka telah mencoba untuk menembus pasar Eropa selama beberapa waktu. Didesain di Eropa, Potenza Sport adalah pesaing terbaru Bridgestone di segmen ban ultra UHP.
Pasar asia terutama indoensia Bridgestone memang sudah tidak diragukan lagi, terdapat banyak toko ban mobil terdekat di kota-kota besar seperti depok, jakarta, surabaya, bali dan kota besar lainnya di pelosok indonesia. salah satunya adalah bengkel mobil terdekat depok Mutiara Car care yang sampai saat ini eksis menjadi jaringan TOMO Bridgestone.
Saat ini dihomologasi untuk Maserati MC20, Lamborghini Huracan STO , Ferrari Roma dan BMW 8 Series. Kita mungkin bisa berharap untuk melihatnya sebagai perlengkapan standar pada lebih banyak model.
Yang pasti, Potenza Sport tidak dimaksudkan sebagai ban track day. Sebaliknya, ini adalah ban jalanan performa premium yang bersaing dengan rival seperti Michelin Pilot Sport 4S dan Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Sementara Bridgestone memiliki ban track day yang luar biasa seperti RE71R, mereka kurang beruntung dengan ban jalanan mereka. Mungkin mengabaikan penunjukan alfanumerik untuk Potenza Sport dapat mengubah ini.
Pola tapaknya terdiri dari lima pita tapak lebar dan empat saluran drainase. Yang terakhir lebih padat di bagian luar dan lebih lebar di tengah, seperti kebanyakan penawaran Eropa dalam kategori ini.
Siping yang dirancang dengan hati-hati di sepanjang pita tapak bagian dalam memfasilitasi drainase air tanpa mengurangi stabilitas blok.
Lebar sebenarnya ban sedikit lebih lebar dari lebar nominalnya, sehingga memberikan profil bahu yang berbentuk persegi daripada membulat. Ini meningkatkan patch kontaknya.
Senyawa tapak lembut dan sabuk tapak tidak banyak berubah bentuk. Ada penguatan dinding samping yang substansial untuk mencegah kelenturan, sementara pada saat yang sama, bagian yang sedikit fleksibel di tengah dinding samping untuk memberikan kenyamanan.
KINERJA KERING: 9/10
Karena “sikapnya yang gentleman”, fakta bahwa Potenza Sport adalah ban ultra UHP tidak langsung terlihat. Kemudi, meski tajam, tidak terlalu menyakitkan. Butuh sekitar 150 km agar ban terpasang dengan benar dan bagi saya untuk lebih memahami tentang apa itu.
Pada 32 psi, Potenza Sport mempertahankan tingkat kelenturan yang baik. Meningkat hingga 35 psi, kemudi dan penanganan pada FD2 Civic Type R saya menjadi lebih baik, tetapi pengendaraan yang keras tidak dapat ditoleransi.
Konon, keseluruhan nuansa kemudi positif, langsung, dan lebih berisi daripada kebanyakan pesaing. Dan ban belakang tampaknya merespons berbarengan dengan ban depan. Ini menanamkan kepercayaan diri.
Grip kering sangat fenomenal dan hanya sedikit dari ban track day R-compound. Bahkan ketika Anda berpikir bahwa Potenza Sport sudah mencapai batasnya, ia bisa melangkah lebih jauh. Dan ketika didorong terlalu jauh, ia melepaskan cengkeraman secara progresif daripada sekaligus, yang memberikan waktu bagi pengemudi untuk bereaksi. Hal ini membuat penanganan pada batas tidak terlalu rumit.
Saat melaju, Potenza Sport trek lurus dan benar, dengan nuansa positif di tengah. Selama pengereman keras, itu menahan titik pemicu ABS lebih tinggi daripada kebanyakan ban lain di kelas ini. Ini juga menahan wheelpin dengan sangat baik.
KINERJA BASAH: 9/10
Bridgestone telah mencoba menyamai merek Eropa untuk performa basah untuk waktu yang lama. Potenza Sport akhirnya memungkinkan perusahaan untuk mencapai ini.
Ini tidak terlihat jelas pada awalnya, tetapi ketika didorong lebih keras, ban ini jelas cocok untuk para pesaingnya. Sama seperti kinerjanya yang kering, tidak ada pemisahan yang tiba-tiba. Potenza Sport melepaskan grip secara bertahap sehingga tidak ada kejutan yang tidak menyenangkan.
Anda dapat melakukan tendangan sudut dan memastikan bahwa penanganan akan tetap netral – kecuali jika Anda benar-benar mendekatinya terlalu cepat atau keluar dengan terlalu banyak tenaga. Kemampuan ban untuk menangani tenaga saat menikung cukup luar biasa.
Traksi lepas landas dan pengereman basah juga luar biasa, dengan Potenza Sport menahan aktivasi ABS jauh melampaui apa yang diharapkan. Itu membuktikan betapa lebih banyak cengkeraman yang dimilikinya.
Namun, kita harus ingat bahwa meskipun bannya bagus, itu tidak ajaib. Jika permukaan jalan mengkilat (terendam air), kurangi kecepatan.
KENYAMANAN & KEBISINGAN / GULUNGAN RESISTANCE: 8/10
Anehnya, meski memiliki moniker “Sport”, ban ini relatif nyaman. Jadi, Anda dapat menjalankan tekanan ban yang lebih tinggi, menikmati rolling resistance yang lebih rendah dan rasa kemudi yang lebih tajam tanpa mengalami guncangan tambahan.
Ini dapat mengambil penyalahgunaan seperti ban track day, sambil tetap menawarkan “langkah empuk” ini di atas punggung bukit yang tajam pada perbaikan jalan dan penutup lubang got.
Pilih tekanan antara 32 dan 35 psi dan Anda dapat (hampir) memiliki semuanya. Selama periode pengujian, konsumsi bahan bakar saya tidak terpengaruh. Bahkan, konsumsinya di atas rata-rata untuk ban ultra UHP sebesar ini.
Konon, tingkat kebisingan Potenza Sport tidak lebih baik dari para pesaingnya.
KESIMPULANNYA
Bridgestone Potenza Sport benar-benar ban yang luar biasa. Ini jauh lebih grippier dalam segala kondisi dibandingkan dengan pendahulunya. Performa seperti ini telah memberinya podium, dan di beberapa area, bahkan mungkin menang.
Mengingat kemampuannya, Potenza Sport adalah ban ultra UHP serba terbaik saat ini. Plus, dengan harga eceran yang direkomendasikan $ 236 per ban, ia juga menawarkan nilai yang luar biasa.